廊曼机场与红线车站之间，连廊怎么走

先找红线，再找机场方向

Don Mueang 既是机场的英文名，也是铁路站名。进城时要找的是 SRT Red Line；从铁路站回机场，则寻找飞机图标和 Don Mueang Int’l Airport。方向牌上的 Int’l 是 International 的缩写，牌子指向机场，并不表示每一位旅客都要去国际出发柜台。

一张2021年的通道照片里，黑底黄色的机场牌悬在屋顶下面，箭头朝左。另一段玻璃围护的通道中，机场箭头向前，停车与楼梯图标指向右侧。两个位置的箭头不同，因为旅客已经走到不同的岔口。认准下一块牌上的目的地，比记住某张照片里“向左走”更可靠。

运营方 SRTET 的廊曼站介绍，明确将6号出口列为通往机场国内航站楼的连接处。这个号码属于铁路站出口。机场自己也有编号的入口、楼层和登机口，问路时最好把“车站6号出口”说完整，以免与航站楼门号混淆。

进城与去机场的列车方向也相反。廊曼向南到 Krung Thep Aphiwat，即阿皮瓦中央车站；从阿皮瓦出发去机场，要搭往 Rangsit（兰实）方向的北支红线，在 Don Mueang 下车。红线另有前往 Taling Chan 的西支，候车时看终点和站序。从廊曼至阿皮瓦的红线成人基础票价为33泰铢，后续接续MRT另计。到了廊曼站后，再按机场方向牌去连接通道。

只坐一程红线，可以选择单程代币。SRTET规定，代币在自动售票机或售票窗口以现金购买，费用按选定站数计算。代币限出票当天的服务时间内使用，并且必须在出票站进站；在廊曼买的代币，不能留到另一天从阿皮瓦开始回机场的行程使用。这些条件只针对单程代币，不是所有票卡和付款方式的共同限制。

买好代币后若临时不坐车，尚在公共区、未进入付费区，可在售票窗口服务时间内交还完整代币，按其记录金额申请现金退还。SRTET也把已经触碰进站闸机、但人尚未走进付费区的情况列入未使用退款条件。若代币金额不足实际所乘区间的票价，出闸前须补差额。

坡面、扶梯和室内走廊

连接处并非一条从头平直到尾的走道。2021年的照片显示，扶手沿中央通行带与两侧步行面排列，前端有黄色触觉引导带；另一段则在玻璃窗之间缓缓下降，扶手沿两侧延伸。拐到室内后，地面、照明和招牌都换成航站楼走廊的样子。拖着箱子，需要持续控制行李，而非站上一段设备就能一路送到柜台。

SRTET 列出的廊曼站设施包括电梯和扶梯，但能否使用要看现场。需要无台阶路线的人，应从到达区就向工作人员说明需求，确认电梯通往哪一层，再沿相应标识走。

国内航站楼与国际航站楼

廊曼的国内航班使用 Terminal 2，国际航班使用 Terminal 1。铁路站6号出口的连接说明指向国内航站楼，因此国际旅客在机场一侧仍须留意航站楼之间的方向。出发时先核对机票和航空公司通知，找到正确的值机区域；入境后去搭红线，则在公共到达区继续找铁路连接方向。

AOT 的到达流程把公共交通放在取行李、国际旅客的海关等程序之后。国际航班抵达，不应以飞机接地的时刻直接计算“几分钟后上红线”；行李还未取到，连廊的步行也尚未开始。若没有托运行李，可少一段等待，仍须完成自己适用的到达手续，走到公共区后才能选择交通。

室内走廊的旧照片中，前方标着 International Passenger Terminal，近处还有 Terminal 的立牌，旁边是 Magic Food Park 招牌。店铺招牌和立牌可能变化，到场后应以机场正式方向牌为准；即使认出了照片中的走廊，也要继续核对自己的航班区域。

走到岔口拿不准，可以在哪里问

国内航站楼到达层找不到铁路方向时，可以先去一楼11号门附近的机场问讯柜台。AOT 也列有国际航站楼一楼6号门附近的问讯点，以及三楼4号门附近的问讯点。到柜台说明要去 SRT Red Line，或出示 Don Mueang Station 的站名；如果要找的是回程航班柜台，就把航班号和 Terminal 名称给工作人员看。

已经到T2三楼出发大厅，也有不必返回一楼的问讯位置：11号门附近，以及第9排值机柜台末端。AOT同时列有安检前与安检后的问讯点，位置分属不同区域。从红线连廊进入机场、尚未过安检时，可找门号或值机排号对应的公共区域柜台，不应为了问路去寻找安检后的柜台。

机场问讯柜台与铁路售票处处理的事情不同。航站楼内的路径、所在楼层和哪处电梯可用，先问机场人员；到了铁路站，列车方向、购票和站台则由铁路人员协助。路上若遇到临时隔挡，把正在找的目的地告诉最近的工作人员，不跟着一群人默认他们也去同一处。停车场、出租车、航站楼和车站出口都可能在相近位置分流。

想让同行者来接，集合地点可以约得具体些，例如哪个航站楼、哪一层、哪个门外或柜台旁。只说“廊曼站”或“机场出口”，会让一人站在铁路端，另一人等在航站楼。等待时给对方发当前位置的正式名称或标识照片，比仅发送地图上的机场图钉更容易找到。

如果在走廊或机场公共区域发现物品遗失，AOT 的失物服务柜台位于 Terminal 2 三楼出发大厅，联系电话为 02 535 1100。咨询与实际领取物品有不同安排，周末和假日领取，须至少提前一个工作日确认预约时间；若物品遗留在列车内，应先向铁路人员说明车次方向、下车站和物品特征，请其协助查找。

需要轮椅或电梯时，提前说明接续范围

机场轮椅借用与铁路无障碍通道，是两项需要分别确认的服务。AOT 将轮椅服务点列在 Terminal 1 三楼公共出发区1号入口、Terminal 2 三楼公共出发区11号入口。服务用于机场内和值机过程，需要出示有效证件原件；到登机口仍需推行协助的旅客，要联系航空公司值机柜台人员。

机场轮椅的使用范围限在机场内，用完须归还服务点；继续搭红线所需的协助，可另向铁路人员确认。AOT 的说明要求轮椅跨楼层时使用电梯。铁路端的电梯通到哪一层、连接道从哪里进入，则在车站继续确认。若无法自行完成长距离步行，可以在出发前让同行者联系机场或航空公司说明需求，避免到扶梯前才临时寻找协助。

回程从红线下车，继续找自己的航班

从市区去机场，在阿皮瓦搭兰实方向列车，到 Don Mueang 站后按机场标识走向连接通道。长途铁路也有自己的站台与车票，候车前确认正在搭的是红线。下车时带齐随身物品，再向6号出口与机场连接方向走；机场旁边的道路和其他出口，不能因为看起来离航站楼近就当作可用捷径。

6号出口与5号出口的去向有相似之处。SRTET 同时把它们列在 Vibhavadi Rangsit 路出城侧，6号另注明国内航站楼连接；1至4号出口则列有 Choet Wutthakat 路、Don Mueang 新市场等地点。找路时看出口说明中的机场连接，避免只看到路名相同就选另一处下楼。实际通道若调整，按站内公告和现场人员指引继续。

到航站楼后，看航班屏上的航班号、目的地和柜台，而非只凭熟悉的航空公司招牌排队。已有网上值机或电子登机牌，也需按自己的行李和航班要求完成后续步骤；有托运行李时，还要找到对应的行李交运位置。

机场的出发流程包括值机、适用的证件检查与安检，之后再去登机口。AOT 建议旅客至少提前45分钟抵达登机口；值机与行李交运的截止时间还应按航空公司通知核对。红线到站之后的连廊、找柜台和排队，不能占用本来留给登机口的时间。

夜间到达，先确认廊曼这一站是否还有车

查红线时刻要看日期、车站与行车方向。阿皮瓦发往兰实的时刻表，记录的是起点发车时间；廊曼是中途站，不能直接把表里的最后一行当成廊曼进城末班。若后面还要换 MRT，需同时查看接续线路的运营时间。等到行李到手、走入公共到达区后，再判断是否赶得上，比只按航班计划落地时刻估算准确。

接近末班时，可以先在到达区问清铁路是否仍能搭乘；若已经不适合走到站厅候车，机场还有正规出租车、网约车及其他地面交通。按机场公布的乘车位置前往，给司机看完整住址。

REAL THAILAND 4K 拍摄的历史步行影像，从红线站台经过连接道走向机场。片中保留了当时的站内标识与走廊形态，拍摄日期为2021年9月13日；试运行期间的票价、班距与服务说明已经过时。出行当天的列车与通道安排，仍看运营方公告和现场标识。