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坐火车到叻丕,河岸的旧市场与旧府厅

橙蓝色普通列车停靠叻丕站,站台旁立有泰文与英文站名牌
2019年,普通列车停靠叻丕站,旁边立着泰文与英文站名牌。

叻丕市中心的美功河岸,连着旧府厅、食物市场、住商混用的店屋,以及曾经装卸龙纹水缸的河埠。坐火车从曼谷来,河岸这一段能看见旧水路贸易如何转成沿街生意;它与丹嫩沙多水上市场、考蛇石公园等远郊地点是不同路线。当天往返仍要先选好去返车次,再决定在城里停留多久。

去程从哪座曼谷车站出发

官方公开资料列有吞武里与叻丕之间的通勤列车,但不是所有南行或西行列车都从吞武里出发。购票时核对具体车次的始发站,区分吞武里、曼谷阿皮瓦中央车站等地点。向司机展示票面上的英文或泰文站名,确认送达同一座站。

列车时刻和停靠方式会调整,去返程须按乘车日期查询泰国国家铁路,并以车票和车站公告确认。

从叻丕站到市中心河岸

叻丕市区沿美功河展开。依靠步行的一日路线,可以留在站前街区、城市道路和河岸一带;府内远郊地点需要另外安排车辆,不能仅因同属叻丕府就接在这条步行线上。

旧照片呈现了叻丕站房、有顶棚站台及施工期间的新旧设施。当天的开放入口和候车月台应看站内标识,不能照旧图跨越轨道或寻找通道。

Sanam Ya市场在美功河旁的钟楼一带。Sanam Ya意为“草坪”,这里曾是叻丕的第一座公共公园。过去草地中间有喷泉,邻近居民来休息、运动,孩子也在这里玩;入夜后,挑担和摆摊的商贩聚来卖食物,逐渐形成通宵市场。

1984年,泰国国库厅改造这片夜市,搭建固定屋顶并划分售卖区,市场有了Talat Ratchaphatsadu(ตลาดราชพัสดุ)的名称。2016年ONEP旧城报告还记下2009年后的摊棚更新,以及2012年2月启用的新市场棚。草坪后来变成有顶棚的食物市场,Sanam Ya的旧称却继续留下。钟楼与Sanam Ya这个旧名,仍是辨认这片市场的线索;各摊位营业时间须分别确认。

叻丕火车站新铺装站台、黄色安全线与仍在施工的站房结构
2024年叻丕站的站台与施工中的设施。

一段河岸,几片不同的市场

旧城的路网顺着河流延伸,Woradet路(ถนนวรเดช)与Ammarin路(ถนนอัมรินทร์)大体平行于美功河,另有道路横穿街区,把内侧道路与河岸接起来。2016年的旧城商业地带,从如今的国家博物馆前一直延伸到接近Thanarat桥:食物市场、老店屋、河岸步行街和旧水缸装运区在这里相互连接。它们不是同一个市场的几个译名。

Sanam Ya附近、Woradet与Ammarin之间的旧店屋,很多建于拉玛五世至七世时期。两三层的砖砌灰泥建筑带有西式殖民时期建筑影响,用于银行、办公室、餐饮和各类商铺。与只在傍晚摆出的流动摊位相比,这些有楼层、有固定门面的店屋,是旧商业街另一层空间。

Koyky步行街使用Woradet路及Rat Pracha Phatthana护岸一带,连接Sanam Ya、旧店屋市场与市政鲜货市场。市政码头建于1953年;2010年4月24日,社区与市政府合作,以Koyky老市场之名重开步行街。早期安排有食物、饮料、本地产品与民间表演,和原来长期存在的商业社区叠在同一片河岸上。

旧府厅前,曾经装船的是水缸

从旧府厅前到Sanam Ya一带,早年有装运龙纹水缸的河埠。船商把叻丕生产的水缸、盆、罐等陶器装上船,送往曼谷及沿河各府出售。靠近Ban Tha Sao陶器工厂的装卸点,是生产地与河运生意相接的地方。

经营这类运输的,有以เรือกระแชง船作生意的泰国孟族船商,也有少量华裔船商。他们在船上吃住,船既运货,也是生活空间。陆路运输逐渐取代水路后,河埠的装卸生意衰退,旧府厅前的一部分孟族船商上岸,在Montri Suriyawong路的Soi Wasanadi巷一带安家,形成当地所称的Thai Raman社区。

河岸老市场也是居住街区

Koyky的泰文是ตลาดโคยกี๊,也称ตลาดเก่าราชบุรี,即叻丕老市场。2025年3月的社区档案记录了Na Mueang这片河岸街区。这里早先靠水路往来,人们曾住在船或浮屋上;道路和护岸工程发展后,居住与货运逐步转到陆地,仓库和住宅也转成沿街住商混用的建筑。老市场周边曾设蒙通行政机关、警署、泰式与华人宗教场所,以及Suriya Wong学校(โรงเรียนสุริยวงศ์)。前来办事、求学的人持续进出,带来住户与交易;商铺围绕居民生活,也接待这些往来的客人。

老市场也服务居民的日常采买。布店、杂货铺、药店、供佛用品店、建材店、金店和旅馆,都在当时的社区生意之列。一些老店已经关闭,部分年轻人也选择离开;河岸步行街的热闹,与老市场内部店屋的日常并不完全相同。

华裔家庭的生活还联系着เจียวตี้เอี้ย神庙、春节、素食节与端午。祭祀有时由各家分别准备,采买让邻居碰面,祭后再互换食物和糕点。

2025年记录中还有几家具名店铺:传统药铺ร้านนางม้วนจำหน่ายยาไทย与ร้านซินทงเช้ง、神庙巷的หมูสะเต๊ะ沙爹摊,以及旅馆กวงฮั่ว。它们分别属于固定店面、流动摊档与住宿服务,说明老市场曾同时接待居民和外来办事、做生意的人。这些老店的现行营业状况仍需另问。

居民也以ชมรมคนตลาด,即市场人俱乐部,保持联系。俱乐部不隶属政府,通过线上消息与逐户派传单传递社区活动信息,让不同年龄的住户都能收到通知。大家曾在老市场北侧的市政码头一带集合运动,也交流职业、健康与环境知识,例如危险垃圾的分类处理和集中投放。

Koyky老市场的时段与返程

Koyky步行街沿美功河岸展开。2025年的社区档案记下周五至周日傍晚开市的安排。专程逛摊位须查当周公告,并先安排夜间返程或住宿。

等到市场开市,可能已经错过适合当天返回曼谷的列车。白天河岸散步和夜间逛市场,应依去返车次选择,不能临到下午才把两套安排合在一起。

Woradet路上的旧府厅

河岸街区另有叻丕国家博物馆,地址在Woradet路。常设展馆前身是1922年建成的旧府厅;博物馆于1986年设立,1991年10月14日正式开放。这座楼原把城市与蒙通两级行政办公合在一处,1933年蒙通制度撤销后继续作府厅,直到1981年新府厅建成才停止原来的办公用途。常设展的地方主题包括地质、考古、历史、民俗与民族学,适合与市场街区分开留出室内参观时间。

旧府厅是单层砖砌灰泥建筑,抬高地坪,房间沿长向排列,由门相连,内部有连续走廊。正面突出入口门廊,门廊有拱券、圆柱与灰泥装饰,还保留府厅名称和迦楼罗图案。木百叶门窗上方另有小窗,窗顶突出的灰泥收边用于挡雨。房间铺木板地面。平面长约57米、宽约30米,屋顶为四坡式。2016年的记录与照片中,外墙呈浅粉红,白色窗框之间有矩形壁柱,壁柱上饰有横向线条。

馆区另一栋建筑是Chuang Bunnag旧宅,推测建于1873年前,比1922年的府厅更早。Chuang Bunnag于1882年去世后,房屋归入官产。1895年它成为蒙通政府总部;1897年,城市行政办公室也从河对岸迁来,与蒙通办公室合用。1922年新府厅建成后,这栋旧宅又作地方长官住宅,之后还承担妇女文化协会与公共图书馆等用途,1997年修复用于博物馆特别展览。它是两层建筑,前面同样有突出门廊,但有花叶纹铸铁装饰的拱形窗,上层地板用硬木与柚木。两栋楼虽同在馆区,前身、层数和细部不同。当前开放区域与临时活动安排仍以馆方公告为准。

旧木屋改成的d Kunst

同在Woradet路、国家博物馆附近,还有Tao Hong Tai : d Kunst艺术空间。2011年4月,《泰叻报》采访创办人วศินบุรี สุพานิชวรภาชน์时,他谈到自己在家族的龙纹水缸与陶瓷工厂长大,后来赴德国学习美术,希望让家乡的孩子也能接触艺术。他把一栋拉玛五世晚期的旧木屋改作画廊,取德文Kunst的“艺术”之意,也让读音接近泰文ดีคุ้น,表达熟悉、容易接近的想法。

当时的改造历时六年,楼内安排小图书馆、咖啡区和轮换展览空间,展品并不限于陶瓷。开馆初期的一场展览,由สุรพล เลิศวงศ์ไพฑูรย์重新诠释龙纹水缸,让熟悉的日用容器进入当代作品。现行展览另看画廊公告。

叻丕火车站两侧有顶棚的新站台与中央铁轨,乘客分散候车
2025年叻丕站的有顶棚站台与中央铁轨。

留出返回车站的时间

返程车次要留出回站步行、找入口与月台的时间;若车站施工,还需考虑绕行。

抵达晚、下雨或步行不便时,可以缩短河岸段,或另找短程车辆回站。

叻丕到曼谷的铁路乘车记录。

错过火车后改走公路

先确认下一班列车是否仍适合返回曼谷。比较公路客运时,须同时落实叻丕上车点、曼谷终点与到达后的最后一程;它们与铁路不是同一套站点。没有可靠班次可接时,可以住宿,并先确定第二天离开的安排。

打开的白色餐盒装着叻丕铁路干米粉,旁边放有木筷
2019年拍摄的叻丕铁路干米粉餐盒。

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