15路经过的乌汶，不止一个“市区”
Guide Ubon于2025年6月12日介绍的运营方，是乌汶合力城市发展公司（บริษัท อุบลรวมใจพัฒนาเมือง จำกัด，URCD）。该页列出的经过地点，从机场接到Sapphasitthiprasong医院、Wat Pa Yai、Mission 1学校、省长官邸、Wat Thung Si Mueang、乌汶幼儿园，再到Thung Si Mueang。
线路后段还列有法院、小市场、Market 6、乌汶皇家大学、体育学校、Lotus、Sunee Tower、Big C、Wanaram路口，然后接到乌汶巴士总站、Dong U Phueng路口、HomePro和Central Ubon。实际找车时，保留目的地泰文有助于区分商场、学校、路口与客运站；例如สถานีขนส่งผู้โดยสารอุบลฯ指巴士总站，เซ็นทรัลอุบล指Central Ubon，两者在路线中分别列出。
这份六月的经过地点没有逐站到达时刻，也不能用来判断每辆车的回程。九月另有两种Central起讫回环公布，原介绍没有标出线路编号。
从机场出来，去总站要分清回环
Guide Ubon于2025年9月13日刊出的URCD新路线，把起点和终点都放在Central Ubon，但两种走法经过总站的次序不同。以下走向只对应这次公布的回环。
第一种从Central出发，先到巴士总站，再沿Chayangkun路到Ubon Plaza前的通西芒三岔口，经过省长官邸、Sapphasitthiprasong医院到机场。离开机场后，它经官邸、通西芒三岔口与公里零点路口，再转Sapphasit路，经过Samakkhi学校路口和Benchama学校，回到Central。
第二种先走学校这一边：Central、Benchama学校、Samakkhi学校、公里零点路口，再经通西芒三岔口与官邸到机场。离开机场后，则经官邸、通西芒三岔口，转上Chayangkun路前往巴士总站，最后回Central。
因此，两种车都能从机场回Central，却并非都在这段返程经过总站。去接长途巴士，应问清是否走Chayangkun路经总站的一边；去学校或公里零点一带，则要分辨另一种走法。两种回环各自的首末班和发车间隔仍须向运营方确认，六月时段不能直接套用。
通西芒公园与通西芒寺，要分开找
Thung Si Mueang的中文常译通西芒、吞史明。路线里既有วัดทุ่งศรีเมือง，也有ทุ่งศรีเมือง，前一个名称带วัด，即寺院，后一个指公园。去寺院看建筑和到公园找人集合，是两个不同目的地。把英文中的Wat一并保存，比只记中文译音更容易说明白。
泰旅局的乌汶介绍把通西芒公园放在Uparat Road旁，面对旧府厅建筑，如今的乌汶国家博物馆。这里曾是地方统治者的稻田，后来成为市民休憩和举办节庆的公共场地；公园四个方向各有入口。
公园对面的乌汶国家博物馆沿用了1918年建成的旧府厅，是一座单层四坡顶建筑，位于Khuean Thani Road与Uparat Road交会处。馆内的地方史展览涉及乌汶建城、考古、民间手工艺与旧时府主的生活器物。
泰国旅游目录介绍，通西芒寺的佛足堂供奉复制佛足，让乌汶信众可以在本地礼拜，不必远行到北标。建造者是一位未具名的万象匠人，屋顶结合泰式形制与万象艺术风格。佛足堂周围后来填土抬高，以防雨季淹水，取土处位于北侧的池子；池中又建起藏经阁，称为“藏经阁池”。佛足堂的礼拜空间和池中的藏经建筑，都属于寺院背景，与通西芒公园的公共绿地不同。
去寺院可用Wat Thung Si Mueang询问，去公园则用Thung Si Mueang。蜡烛节期间的交通安排可能另有调整，平日路线不代表活动当天的停靠位置。
巴士总站接的是下一程，Central是另一站
乌汶Chaloem Phra Kiat巴士总站在城区西侧环路。2025年政府交通报告把它列为区间、省际及国际巴士使用的总站，也提到府内还有Det Udom与Sirindhorn等地的客运站，后者对应Chong Mek口岸。因此，车票上写“乌汶”时，仍要核对完整出发站。要赶已订班车的人，应拿票面上的站名与这座总站对照，再确认市区巴士在哪里放客。
2025年的总站交通记录还包括空调巴士、出租车、双条车和雇用三轮车。长途车到站后，去机场或酒店可能还须换乘，目的地、车种、上车位置及出发时间应向现场经营者分别确认。
总站到Central Ubon之间，2025年6月的15路经过地点还列有Dong U Phueng路口与HomePro。Central的开发商资料把商场正面位置写在231号环路，侧面临Sapphasit Road。
Central Ubon于2013年4月5日开业，建筑设计采用莲叶与花瓣线条。到商场吃饭、购物的人，可以把它作为明确终点；准备转长途巴士的人，则需要总站的进站位置和报到要求。
市区里的机场，经历过民航用地扩建
乌汶机场在乌汶市自治辖区内。它的跑道、滑行道和停机坪曾由美国在1961至1962年间为军事用途修建、改善；1990年，泰国民航部门又增购土地，用来建设航站楼、塔台和停机坪。机场的民航设施有自己的扩建历史，与瓦林昌拉的铁路站属于不同地点。
内阁在1989年4月13日批准发展乌汶机场。机场厅2025年的回顾将本府及周边的历史、文化和自然旅游资源列为发展理由，并提到通往印度支那旅游地点的门户作用。这是当时的建设定位，机场今天的航线仍须查承运方安排。
火车站在瓦林昌拉，不在这串站点里
乌汶主要铁路站位于Warin Chamrap，即瓦林昌拉县。政府交通报告描述的铁路从曼谷Krung Thep Aphiwat出发，经呵叻、武里南、素林和四色菊，最终到达这里。报告在主站之外，还区分Bung Wai、Huai Khayung两座小站和Ban Thon停靠点。这几个名称属于府内铁路网络；车票若列的是小站或停靠点，应按票面名称确认目的地。乌汶机场则位于Nai Mueang的Thepyothi Road，两处地名的行政位置已经不同。
上述15路介绍列有机场、老城地点、汽车总站和Central，没有把乌汶铁路站列入经过地点。已有火车票的人，可以直接使用Ubon Ratchathani Railway Station的完整站名与定位询问接驳。若打算先搭15路，再换另一辆车，必须把换车位置和下一段服务单独落实；到汽车总站并不代表已经到了铁路站。
20泰铢与30泰铢，分别属于哪份记录
Guide Ubon的2025年6月介绍列出成人全程20泰铢、学生10泰铢、僧侣免费，日间服务时段为06:00至18:00，还列有空调、Wi-Fi、充电接口和ViaBus查询。付款方式当时包括现金、泰国相关应用与二维码。旅客使用境外手机或支付工具时，需要确认自己实际能用哪种方式；看到二维码并不等于任意境外支付应用都能完成付款。
2025年4月出版的交通政策与规划办公室报告，另将15路写为机场、纪念巴士总站、Central Plaza之间的29.8公里线路，表列30泰铢、120分钟间隔、07:00至21:00。
29.8公里是全线记录，不能当作机场到酒店的距离。两份2025年记录的票价和时段差异尚未由运营方说明，出行前须问当前安排。
出发当天，确认车辆与上车地点
2025年线路介绍留下URCD联系电话063-4399859，并指向ViaBus查看线路与车辆位置。询问时可给出机场和具体目的地，并说明要核对六月15路还是九月公布的回环；两份介绍不能直接合成同一条现行线路。
文中的2010年巴士、双条车和嘟嘟车照片均摄于巴士站，不是现行机场15路的认车指引。
