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曼谷到帕尧夜巴:Sombat 的单座、双座与清晨抵达

站房入口前的绿色黄色出租车与旅客
2024年4月21日,莫奇特二号站房前的旅客与出租车。

Sombat Tour在2026年9月15日更新的曼谷—帕尧表中,列出20:09与20:25从莫奇特出发的晚车,预计分别于次日05:59、06:15抵达。

帕尧的泰文是พะเยา,Sombat把曼谷—帕尧列为922线路,经帕府与Ngao。这是公开计划表,实际旅行日的可售班次、金额和停点仍以订单为准。

在莫奇特找Sombat,北线柜台在一层

Sombat的莫奇特二号服务点位于Kamphaeng Phet路、乍都节区。北线柜台在大楼前方一层、旗杆所在的一侧,编号14至20;东北线另在三层14至16号。帕尧属于北线。

官网列莫奇特服务点营业05:00至22:00;具体候车站台另以车票和当班安排为准。

Sombat另在Sukhonthasawat路设客户服务中心。它与路线表上的莫奇特出发点不同,售票网点不能直接当作该班上车地点。

屋顶下的巴士、金属候车座椅和旅客
2024年5月11日,莫奇特二号第二站台的候车座椅与停靠巴士。
3号出口、公车出租车图标与旅客行李
2024年4月21日,莫奇特二号一层3号出口与公共交通标识。

两班只差16分钟,价格差在班种

9月15日版表中,20:09一班为Supreme,列价1022泰铢,次日05:59到帕尧;20:25一班为Star,列价657泰铢,次日06:15到。两班都计划行驶九小时五十分,发车和到达各相隔16分钟,公布票价相差365泰铢。

Sombat在表下注明,交通情况可能使车辆晚到,预计到达钟点不作准点保证。

单层Supreme与Star,先比较每排座位

Sombat介绍的单层Supreme为左侧一座、右侧两座,椅背可调至135度,配小腿支撑。左侧单座与右侧双座的安排,和Star的每排布局不同。

单层Star为左右各两座,椅背列为125度,同样配小腿支撑。两种都是可倾斜座椅,座位编号与本班车辆须对照订单座位图。

两种单层车型都列有车内洗手间、毯子、头顶行李架和共用电视屏幕;Supreme的USB接口注明仅部分车辆具备。

Sombat官网也有双层车辆介绍,Supreme、Star等班种名不能单独用来判断层数。返向行程视频中的双层车只代表拍摄时的车辆。

922线的休息点,在彭世洛府

Sombat的休息点表将922线列在彭世洛府Mae Suri餐厅(ร้านอาหารแม่สุรีย์)停靠。单层Star与Supreme的服务介绍均列车上点心、饮料及休息点餐食,Supreme另列休息点单份餐添补。具体停留钟点和服务以当班安排为准。

Bus912:帕尧至曼谷的返向行程,发布者标题标示Thai Bus Tour。

Sombat公布的行李条件为每人两件、合计不超过25公斤,超额部分另按公司条件计费。

公司对交入车底舱的行李,列损失或损坏赔付总额上限为500泰铢;车内随身物品由旅客照管。这是该承运方公布的条件,不能套用于其他巴士公司。

帕尧总站、旁边办公室与大学代理点,各有地址

帕尧总站的Sombat服务点位于府治县Wiang分区、Rop Wiang路,电话054-411187,官网列营业05:00至21:00。总站泰文为สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดพะเยา。

“帕尧办公室”另在Harin Sut路7/40号,位置为总站旁第三间铺位,对面是Charoenphan商场停车场,同排有Phayao Gateway Hotel。营业11:00至17:00,与总站服务点时段不同。

大学代理点在Phahonyothin路456/1号、Mae Ka分区,官网说明位于帕尧大学前天桥之后约300米。营业08:30至20:30。这里是售票代理点,并未证明922线每班均在此停靠。

灰白站房、粉色低墙、旗帜与金色像框
2021年12月25日,帕尧总站的低层站房与旗杆。

总站在老城区,大学在Mae Ka

帕尧总站并非近年来才建成的新枢纽。地方运输办公室的沿革将它记为Rop Wiang路上一座约5莱的单层站房:1974年7月30日,นายแพทย์ไพโรจน์ หะรินสุต与นางพาที หะริณสุต向陆路运输厅捐出土地及建筑;1979年6月6日交通部公告将此处指定为客运站,当年8月6日举行启用仪式。2007年9月28日,陆路运输厅把总站移交帕尧市政府管理。

它与“帕尧府运输办公室”也不是同一处。运输办公室位于Ban Tom分区、政府中心路529号,办理车辆登记、车辆检验和驾驶执照等业务;总站则在Wiang分区Rop Wiang路,承担客车上下客。两个泰文名称分别是สำนักงานขนส่งจังหวัดพะเยา与สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดพะเยา,前者是行政办事机构,后者才是客运站。

大学附近的Mae Ka又是另一片区域。官方地方班车登记表把2398路写为帕尧—Mae Ka Na Rai Diao,另列“帕尧—帕尧大学”区段24公里。登记表将2398路的运营方列为เมืองพะเยา客运合作社(สหกรณ์เดินรถเมืองพะเยา จำกัด),全线至Mae Ka Na Rai Diao为27公里。表中没有交代这段车在总站的具体发车位,也没有给出可直接衔接夜巴的时刻;24公里是登记区段全长,不能解释成从Sombat大学代理铺位走进校园的距离。

到了大学入口,校内还有自己的电巴网络。大学环境与可持续管理中心2026年6月15日公告恢复三条原路线:1路从大学前往PKY,2路从二号门停车场往PKY,3路从三号门停车场往ICT。这里的PKY与ICT是公告使用的校内终点名称,三条线路的起点都在大学范围,未把市区总站列作起点。它们与前述2398地方路线分属不同路段,不能将大学的校内电巴当作市区往返班车。

同一公告的路线图细分了进入校园后的停点。1路从大学前往牙医学院、工程学院,再到Phaya Ngam Mueang礼堂前、校长办公楼前、文学院与理学院;2路从二号门停车场出发,先经Sanguan Sermsri楼、Wiang Phayao和巴士停车场,再进入学院区。3路则连接三号门停车场、充足经济学习中心、理学院、工程学院与ICT,之后返回三号门。图下注明1路从14:00起绕入PKY。

大学为研究会议发布的交通指南更新于2026年10月7日,将市中心总站与大学并列为跨府巴士可能下车的位置,并另提供大学接送联系人วราภรณ์ เครือมา、电话086-978-4404。这个联系方式注明大学接送,未列免费条件、固定发车表或所有公司通用接驳承诺;它也没有逐班确认Sombat的922线停靠大学。

另一家承运方Nakhonchai Air的2026年2月9日曼谷—清莱路线页,具体列出大学、Mae Tam检查站和帕尧总站为可要求下车的途中停点,并注明没人要求下车便不停。返向清莱—曼谷页把大学一带写为“大学前林业办公室”(หน้าป่าไม้ ม.พะเยา)。这是该公司的途中下车说明,未列为市区至大学的短途售票班次,也不能拿来代替Sombat的922线停站表。

大学入口接一号公路,这段路在2026年已有新的施工安排。帕尧公路局2月的导改图把公路两端分别标为“往帕尧”“往南邦”,大学道路在两者之间接入。工程是在一号公路与大学入口交叉口修建立交,合同从2025年10月1日至2028年9月14日;合同终期并非已开放日期。

公路局10月15日公告的近期计划覆盖2026年10月至2027年1月:先施工公告所称左侧辅道,范围包括Huai Luang渠桥下新掉头点,以及渠桥至林业办公室掉头点一段;第二阶段再处理同一带左侧主路,并修筑林业办公室掉头点至大学入口的左侧辅道。大学门前的下车区域处于这段道路环境中,林业办公室、渠桥与校门分别是公告使用的节点,施工计划没有公布夜巴公司改停哪一站。

回程两班,把抵达曼谷的清晨也算进去

同一版返程表列:Star在19:45离开帕尧,预计次日05:35到曼谷,657泰铢;Supreme为20:00出发、次日05:50到,1022泰铢。两班计划时长均为九小时五十分。

去程是Supreme先开、Star后开,返程顺序相反。

Sombat电话客服1215及02-0304999的公布时段为每日06:00至20:00;在线购票为全天服务,与车站柜台时段不同。

Sombat公布的改期条件要求本人持票到柜台办理:曼谷、清迈出发至少提前三小时,其他府出发至少提前五小时。帕尧返程适用后一时限,特殊票种与代售平台订单须另核适用条件。

帕尧泰文站名、开放式站厅与白色皮卡
2021年12月25日,帕尧总站前经过一辆白色皮卡。

按这份时刻表倒推,去程20:09一班的三小时时限为17:09;返程19:45一班的五小时时限为14:45。

公开条件允许免费改期一次,改期后的票不能再退。直接退票列有10%费用,同样区分曼谷、清迈和其他府的提前时限。

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