不同大小的纸箱
2009年3月，素万那普机场邮局出售的纸箱，层层叠放在柜台旁。箱面是红白两色，印有泰国邮政标志；有的矮而扁，有的箱身较高，大小相差明显。柜台后方还放着成捆的平折纸箱。箱面手写的数字在这张旧照片里仍然可见。扁箱占的地方少，高箱能留出更多纵向空间。那张旧照片保留了一个柜台上的小细节：空盒有的已经撑起来，有的还平折着，等到有人来寄东西才取用。
邮局分布到各县
彭世洛府的2024财年产业发展战略，记有分布在全府各县的15所邮局、4处邮政服务柜台，以及1处移动邮局。四个柜台分别在那黎宣大学、Borom Trai Lokkanat、Si Yak Indochin，以及Central Plaza Phitsanulok商场的G层。
彭世洛连接泰国中部与北部，也连接北部与东北部。省里的产业规划把这种交通位置与当地服务业联系起来。邮局和服务柜台，则分布在大学、商场等不同场所；各县也有邮局，服务范围跨出市中心。
名字相近的两个网点
在泰国邮政公布的2023年底至2024年初跨年收寄表上，彭世洛邮局和彭世洛邮政中心分列两行。前者列在65000，后者列在65010。那次跨年，元旦当天中心暂停收寄，65000的彭世洛邮局仍收件。中心在表上几个开放日收件至晚十点，也晚于同期的市区邮局。只记下彭世洛三个字，到了节假日还得再确认去哪一处。
同一份表上，那黎宣大学柜台和印度支那路口柜台也各有一行。路口柜台在假期开始时还有两天开放，大学柜台则在1月2日恢复收寄。这张表只管那次跨年。邮政窗口有的在校区，有的在路口附近，各处按各自的时间收件。
泰国邮政的另一份旧网点表给商场里的邮政点写了更细的位置：Central Plaza Phitsanulok 的G层，房号RMUG 03。省里做产业规划时只需记下商场和楼层；手上抱着箱子找窗口的人，才会用到房号这一层信息。旧地址说明当时窗口设在什么地方，实际寄件前仍应看当天的官方公告。
红色邮筒上的白色弧线
另一张2009年的泰国邮筒照片里，红色小邮筒立在深色柱子上，白色弧线从侧面绕过正面。顶端是泰国邮政标志和英文名称，窄投口下面有上锁的取信门，门上还写着下一次取信的时间。照片的具体城市不详。
曾经不用下车的柜台
2014年12月1日，NationTV报道了彭世洛的驾车邮政服务。报道把它称为泰国北部下段第一处、全国第六处这类服务点。小量寄件的顾客可以把车开到服务点，当时初期每次限制三件，报道介绍的办理时间不超过五分钟。这是那次开办时公布的安排。
时任彭世洛府邮局负责人สมพงษ์ บุญมี在报道中说，当时每天有一万多件EMS邮件、三万至五万件普通邮件，有些时段楼上的服务区很拥挤。驾车办理的服务点，面向只有一至三件寄件的零散顾客。他提到的忙碌，发生在2014年的彭世洛邮局。
泰南童颂邮局的一张2025年照片，拍的是另一个柜台。红色柜面上印着白色的2，顶上的电子牌把排队号码和办理窗口分开显示。纸包在工作人员手边。彭世洛短片把镜头对准封箱台，这张照片保留了寄件人从等候区看过去的角度。
纸箱里也可以是地方产品
2016年12月，彭世洛的社区产品进入“ไปรษณีย์เพิ่มสุข”邮政合作项目。NationTV当时列出七种产品；邮政支持包括附条件和期限的特别运费、项目宣传、销售渠道，以及电商、包装和适邮产品开发方面的知识。
那份名单里有香蕉曲奇。生产者原来制作香蕉干，遇到部分香蕉不符合香蕉干加工标准，便改做曲奇，让这些原料另有去处。还有บ้านนาน่า的香蕉纸与纤维制品，把当地香蕉茎作为材料，由社区居民在家里加工，再由经营者收集销售。这些产品的形态与制作方式各不相同，邮政项目当时提供了共同的运输与营销渠道。
泰国邮政把彭世洛的社区合作项目列在自己的公益项目清单里。邮政给这些小企业的帮助包括做品牌、改包装，也包括协助产品达到泰国食品药品管理局的标准。寄件柜台打包的是最外面一层纸箱，项目里说的包装还涉及打开箱子以后，顾客在货架上看到的那件商品。
香蕉曲奇和香蕉纤维制品都从当地原料做起，寄出去的东西却很不一样。曲奇要把烤好的小块装好，香蕉纸则来自另一套工序：原料是香蕉茎，居民把手头的加工做完，再由经营者收集。名单把两种产品列在一起，正好能看见小规模生产与邮政合作是怎样接上的。生产可以分散在家里，等到要把货交出去时，包装、收货地址和运费才会落到同一个纸箱上。
装上邮袋以后
彭世洛邮政中心的运输招标资料里，有一张开往碧差汶府 Lom Kao 的邮袋交接表。去程从中心出发，先到 Khaem Son，再到 Lom Sak，最后一站是 Lom Kao 邮局。表上列的往返距离是308公里。按这份当时的安排，中心凌晨四点交袋，半小时后发车，第一站到达时间是六点十分，留十五分钟交接再出发。柜台收下纸箱以后，另有一张按邮袋、车辆和交接地点编的时间表。
同一套招标文件要求车上有定位设备，记录位置、速度和时间。车在路上即使一时发不出数据，设备也要保留记录。另有一条写给承运人：遇到车辆故障或事故，需要安排同类车辆接替。表上的凌晨四点半是拟定的发车时间，车辆定位和替代车辆是承运要求，不能从中知道一只具体的箱子哪天搭上了这辆车。
另一份交接表把彭世洛与孔敬的邮政中心接在一起。这里没有逐一列出沿途的收寄窗口，只写两端的中心。方案安排两辆车相向行驶，早上六点半各从一端出发，预定下午一点到对面的中心。表上的往返里程是658公里，列出的交接日为周二至周日。这种安排和 Lom Kao 线不同：车先把一批邮袋交到另一座中心，表上用的是中心到中心的时间。
这份方案还要求运邮车记录货厢门的开关状态，并能按时段查到记录。车辆停靠哪儿、货厢什么时候打开，是中心管理运输时要看的信息。寄件收据上是包裹的单号，车上的设备记录的是整辆车。站在红色柜台前看到的只是一只纸箱，交接表上要安排的却是一车邮袋从哪端出发、在几点交给另一端。
2022年10月，彭世洛府公共关系办公室还公布过另一份招标变更通知。那次涉及的是从彭世洛邮政中心到素可泰府 Si Satchanalai 邮局以及沿途网点的邮袋运输。Lom Kao 和 Si Satchanalai 分列在不同文件里，一个是交接表上的终点，一个是变更通知写明的方向。两个去处说明中心联系的并非只有本府柜台，邮袋也会按不同的线路交到外府邮局。
用过的箱子也有收集点
泰国邮政曾为reBOX活动列出141个纸信封与纸箱收集点，其中曼谷及周边52处，外府89处。彭世洛邮局和彭世洛邮政中心，在这份名单中各占一项。除了寄出装着货物的纸箱，邮政网点也参与收集用过的包装。
SCGP在2022年2月1日介绍过与泰国邮政合作的reBOX项目。项目从2020年开始，第一年收到的旧纸箱、纸信封超过72000公斤，回收后做成224套桌椅，送到边境巡警学校。2021年中，回收用途又延伸到纸制野战床和装运捐赠口罩的纸盒；这轮收到228000公斤旧纸箱和纸信封。2022年的第三轮活动名叫“reBOX to School”，当时计划继续把回收纸做成桌椅，并把收集期安排到10月31日。纸箱交到寄件柜台之后，旧包装还可以走向另一条收集线路。
