三座航站楼连成一体
甲米机场经历了航站楼扩建。甲米府公共关系办公室2026年9月23日的启用仪式报道记载，项目新建第三座航站楼，同时改造原有国内、国际两座楼，把三者连成一体。总使用面积从约2.6万平方米增加至6.6万平方米，设计承载量从每小时1500人增加到3000人。
新停车楼与航站楼之间设有连接通道。报道把全系统投入服务的日期记为2025年9月26日，2026年的王室揭牌仪式在后。外观设计取意当地的หัวโทง船：这类高船首木船既用于渔业，也载游客往返海岸；室内采用蓝、乳白和绿色。
机场巴士：终点和沿线停靠要分开看
Pichet Transportation的Krabi Bus网页列出8415路，连接机场、奥南、诺帕拉特塔拉与Khao Kwang。2026年10月15日，该公司网页标示机场到客运站80泰铢、甲米镇90泰铢、Klong Jilad码头90泰铢、奥南150泰铢，Klong Muang和Khao Kwang各200泰铢。网页没有注明价目生效日期，这组挂牌不能作为当天成交价的保证。
泰国旅游局的奥南交通说明也介绍这项服务：经客运站前往诺帕拉特塔拉与奥南，售票和候车位置写在航站楼一层15号门附近。运营商则写G层前入口，车辆标有Airport–Krabi Town–Ao Nang。两处资料提供的是找售票处的线索，实际登车门与车辆位置以当班通知为准。
旅游局说明，巴士沿海边主路行驶：乘客在发车前告诉司机酒店名称，巴士会在路线内最靠近酒店的主路边让人下车。奥南与诺帕拉特塔拉海边有住宿、店铺与旅行社，酒店若在支路里，路边下车之后仍有一段步行或另接车辆的路程。
买票时，把住宿订单中的区域和酒店地图一起给售票员看，比只报“去甲米”清楚。Klong Muang不是奥南的另一种拼法，Klong Jilad也不是海滩住宿区；车票写的终点应与实际住宿入口或下一张船票相符。票价恰好相同的甲米镇与Klong Jilad，仍是不同下车点。
运营商在同一网页写约40分钟一班，没有逐班时刻表。旅游局的返程说明则要求提前一天联系公司，由公司按航班信息约定主路上车位置与时间。去程的下车点不自动成为返程预约；回机场时需要一份明确的接车安排。
Krabi Bus公布的联系电话为+66 82 468 2426和+66 61 426 5935。它把客运站列为可转往董里、普吉、攀牙等方向的地方，也把镇上与去Klong Jilad码头的联系单独介绍。赶长途车与住奥南，所需要的前一段车票因此不同。
甲米镇出发的双条车
旅游局的奥南介绍说，甲米镇有双条车前往奥南，参考车程约45分钟。这个估计从镇上算起，不能套成机场到海滩的总耗时。若特意从机场先进镇再换车，还会多出等车、换乘与搬运行李这一段。
照片中的白色双条车拍于2012年，皮卡后部装有棚顶和座位，车顶写AO NANG，侧面另列Bus Station、Krabi、Ao-Nang、Ao Nummao与Shell Cemetery。这是一张旧线路牌的记录，不是当前票价表。已经在甲米镇住宿的人，与刚落地准备去奥南的人，出发点并不相同。
奥南海滩位于诺帕拉特塔拉南侧，海边有道路、商店与住宿，南端被石灰岩山体围住，另一侧是Ton Sai。旅游局同时把这里列为租长尾船前往莱利、帕南和近海岛屿的地点。地图上都靠近海岸的几个名字，实际可能分别指陆上住宿、海滩上船点和只能接船到达的住处。
私人接送的500泰铢，是哪家公司的哪种车
Krabi Links Taxi的机场接送页列出机场至奥南的经济型车示例，500泰铢，一至三名乘客；同页提示最终报价随车型和日期变化。公司价目表另外列机场至甲米镇、客运站、Chao Fah码头、Klong Jilad码头的经济型价400泰铢，Ao Nam Mao与奥南各500泰铢，Klong Muang为600泰铢。这是该承运商的预订价目，不是机场统一出租车运价。
按巴士每人150泰铢与经济型车500泰铢这两项报价做比较：一人乘巴士便宜350泰铢，三人巴士合计450泰铢，与整车相差50泰铢。这个比较只适用于同一终点、两项价格都成立的情形。四人已超过上述经济型一至三人的容量，不能把500泰铢再除以四；行李也应与车型一起确认。
这家公司的机场会合说明分为国内航班15号门、国际航班16号门，出门后向左找姓名牌。其页面列出停车与路费包含在服务内，机场免费等候60分钟。上述门号与等候条件属于KLT的预约服务；酒店接送另按住宿方给出的司机与会合信息找车。
同一公司的车型栏把经济型列为一至三人、三件行李，普通Van列一至六人、六件行李，VIP Van为一至八人、八件行李。同页Luxury Taxi与SUV都列一至四人，但行李栏分别为四件与六件。四人同行时，可询问这两种车或更大的Van，而不是套用经济型车的容量。人数相同但箱子较多，也会改变可选车型；行李数量之外，大箱尺寸仍须写进订单。
KLT网页把预订分成选出发点、终点、日期与车型，付款后取得带二维码的电子凭证，司机资料在接车前提供。保存这份凭证，才能把网页上的车型和会合条件对应到自己的那一张预约。
住莱利，先找到自己的那座码头
Ao Nang、Ao Nam Mao、Klong Jilad与Nong Nuch是不同的地名。普通机场到奥南的陆路车票，不会自动包含任意码头的船程。莱利不同住宿方的接驳说明，正好说明了为什么订车终点不能只填“码头”。
Railay Phutawan Resort安排的接船点在Ao Nam Mao。它的官方说明要求已经预约酒店接驳的客人，在长混凝土桥处等船员，而不是公共售票柜台。船员带客人上酒店安排的船，到莱利码头后，再由酒店人员接上嘟嘟车前往住处。它写的约15分钟只是船程估计。
如果自己去码头买船票，Phutawan的另一份交通说明介绍了公共长尾船：通常等到约六名乘客才出发，单程参考约100泰铢。页面列的公共船服务时段是8时至18时，之后改为包船，参考每趟800至1000泰铢；这些都是酒店网页给出的交通估计，没有生效日期。它也要求住客提前通知抵达时间，方便酒店在莱利码头接人。与已经预约酒店船的客人不同，自行搭公共船的人先处理的是码头售票和凑客，而不是直接寻找酒店船员。
Rayavadee采用另一套安排。酒店官网写机场代表接客后，先乘车到Nong Nuch私人码头，再乘船进入酒店；陆路与船程分别估计约20分钟。酒店要求通过网络代理订房的客人，也直接向酒店提供抵达、离开时间及是否需要接送，至少提前48小时。
这家酒店还说明，除非另订私人安排，车与船通常会和其他住客共用；车可载五名成人及行李，船可载十四人。两班航班接近抵达时，可能需要等候其他客人。这里的“酒店接送”有陆路、码头与水路三个环节，不等于一辆车从机场直接开到莱利房间门口。
Rayavadee另附的共享快艇表，把两个方向分别列时刻，并注明至少提前24小时预约船位；没有告知希望搭乘哪班，可能要等下一班。表外出航按私人接送收费，码头也可能因天气改变。它的48小时提前告知抵离资料，与24小时预订船位是两项不同要求，不能把网上已有房间订单等同于已经占好船位。
所以，住宿方已经给出Ao Nam Mao或Nong Nuch时，就使用这个完整地名，别自行换成奥南海滩。若船与车分开预订，分别保留两段的集合位置与联系人；前段靠岸之后，还要找到属于自己订单的车辆。
返程把陆路与船程分别留出时间
从奥南主路上车，与从莱利先乘船再去机场，是两种返程。前者要确定道路哪一侧候车，后者还要衔接酒店接驳、船、码头车辆。航空公司的值机与托运截止时间，和车辆从海滩出发的时间也不是同一件事。
预约时提供航班号、出发日期、住宿位置、人数和行李，问清的是车辆预计何时到机场，而不只是几点来酒店。需要共乘的车，还会受其他住客停靠和等候影响。若前一段船程变化，应联系实际承运方改接车安排；是否等候与如何计费，以自己的订单条件为准。
