先分清 Hua It 和 Na Luang
Hua It 的泰文是หัวอิฐ。看车辆牌子时，สถานีขนส่ง或简称 บขส. 指向汽车客运站；市场的泰文则是ตลาด。Hua It 一带既有市场，也有客运站，只见到这个地名，还应确认车停在哪一处。
Hua It客运站适合衔接长途汽车；住在玛哈泰寺附近，则还要从客运站向旧城走一程。询问车次时，说出客运站全名或酒店泰文地址，比只说“市区”明确。
Na Luang写作นาหลวง，运营商的路线表以三岔路口为终点，途中列有Khu Khwang市场路口。它与Hua It客运站不是同一条线的两个写法。
泰国旅游局2018年12月手册把7线列为“机场至Hua It客运站”，8线则经Tha Phae市场到Na Luang三岔口。这是旧线路名称，不宜直接当作现在的终点。
省运输办2025年6月19日的公开目录，7线名称为“洛坤机场—Benjamarachutit路口—洛坤省客运站”；8线已写为“洛坤机场—Ban Tha Phae—Central Plaza Nakhon Si Thammarat”。这里8线的终点名称已不同于2018年手册。目录没有列逐日班次或各站停车安排。
Nichatal网站仍分列7线、8线，首页也列票价与发车时刻，但没有在表旁标明适用方向及更新日期。当天的路线、票价与回程上车点，集中向承运方确认；定线班次与另约接送分别询价。
Nichatal首页的7线列表列出Benjamarachutit学校（โรงเรียนเบญจมราชูทิศ）、Benjama路口与客运站；8线则列有Nakharin医院（โรงพยาบาลนครินทร์）、Khu Khwang市场路口、Robinson，以及Na Luang三岔口。学校与医院、商场分别出现在两份列表中，沿途地名可以帮助区别车辆走向。不过，该公司小巴详情页又将寺院、火车站和客运站写在同一服务列表里，和首页两线分列的写法不同，不能据此推定每一班都停所有地点。
两条线怎样穿过城区
洛坤省《2022至2027年旅游战略规划》把两条机场小巴写得更细。它所记的7线从机场出发，先经过Nam Khaep路口、Benjama路口，接着列出Toyota、Makro、Thuat Thong学校与Hua It市场，最后才是Hua It客运站。市场和车站在同一份路线里先后出现，说明“到Hua It”还不足以区别这两个地点。去接长途车的人，需要的是末端客运站，而非前面的市场。
同一规划中的8线，从机场经Bang Pu路口、Tha Phae的Lotus，再绕Wachirawut军营，进入Nakharin医院、Khu Khwang路口和Robinson Ocean一带。此后还列出Mueang Thong住宅区、Sampheng Mueang Khon、Wat Bot三岔口，再经Lotus与Twin Lotus酒店、Nakhon Phat医院、Maharaj医院后方和HomePro，终到Na Luang路口。这条旧线路串联的商业与医疗地点较多，走向不同于7线的Hua It客运站。
规划里的Tha Phae节点，特别注明Lotus位于Wachirawut军营后门一带；它与旧城北段的城墙门不是同一个地标。沿途出现的Lotus也不止一处，Tha Phae的店名和后段Twin Lotus酒店旁的地点须分别辨认。上述排列属于规划记载的旧线路，不能把HomePro之后自动接上一段到Central Plaza的路线，或把不同年代的站名合成一张今天的逐站表。
Ratchadamnoen Road 上的旧城
Ratchadamnoen Road的泰文是ถนนราชดำเนิน，古城墙、市柱神庙、Ho Phra Isuan、Ho Phra Narai与玛哈泰寺都在这条街沿线。“靠近城墙”和“靠近玛哈泰寺”指向长街不同段落，不能互作同一个下客点。
旅游局的城区图把市柱神庙、Na Mueang公园与古城墙集中画在旧城北段，玛哈泰寺则在更南面。Hua It客运站位于古迹轴线西侧、铁路以西，Khu Khwang Road在东侧。火车站与汽车站各有自己的图标，也并不共用一个站前广场。
北门一带的墙体沿护城河展开。旅游局2018年手册记载，城墙曾在拉达那哥欣早期按旧样重修；1990年又修复北门以东100米，2005年沿河向西增修150米。北门在手册中写作ประตูชัยเหนือ或ประตูชัยศักดิ์。现存墙段是多次修复后的街景，并非一圈完整保留下来的原墙。北门外的Sala Pradu Hok原在六棵ประดู่树之间，当地称“หลาโดหก”；亭子后来依旧形重建，旧树枯死后也由市政府补种。城墙、护城河和亭子组成了北段几个相邻但不同的地标。
2022年的城墙示意图以深浅棕色区分现存与历史墙体、城门；右下角的北向箭头朝画面左方。浅色历史轮廓表示旧城防线，不能当作今天仍连通的沿墙道路。
玛哈泰寺对面的老宅与皮影戏小巷
玛哈泰寺全名为วัดพระมหาธาตุวรมหาวิหาร，英文常写Wat Phra Mahathat Woramahawihan，地址中的Nai Mueang属于旧城一带。它与北段城墙同在Ratchadamnoen Road上，寺院对面还有1902年兴建的Khun Ratthawut Wichan老宅。
Ho Phra Isuan是湿婆信仰遗迹，南侧有秋千架；Ho Phra Narai在它对面，与毗湿奴信仰有关。市柱神庙则由中央主殿和四座附属殿组成，是另一组建筑。沿同一条街走，寺院、印度教遗迹与市柱神庙交错出现，它们的泰文名称各不相同。
Khun Ratthawut Wichan老宅是架高的木屋，屋顶较高。旅游局手册记载，房屋和土地后来交给Kowit Trisattayaphan；1939年开办Ratthawut Witthaya学校，后来更改校名，1986年停办，1993年由家族成员购回修缮。
Suchart Sapsin Shadow Puppet Museum位于Si Thammasok Road第三巷，旅游局给出的路向经过Phaniom巷，再转入Si Thammasok Road。Suchart Sapsin是创办人的名字，家中划分皮影收藏、雕刻示范与表演空间。主路上的玛哈泰寺与支巷里的皮影馆，是两个不同地址，后者也不能用寺院入口代替。
Pak Phun迁建与第二航站楼
泰国机场厅记载，洛坤旧机场通常称สนามบินชะเอียน（Cha Ian），在Wachirawut军营内。民航部门修建航站楼并改进跑道，1984年完成，成为军民合用机场。1988年开通服务后，使用者增加，周边土地却难以扩展，才改选Pak Phun新址，1998年完成建设，2000年正式启用。它位于Mueang县范围，和旧城地址中常见的Nai Mueang不是同一个地点名称。
Pak Phun机场2000年的启用，与新航站楼的启用相隔二十多年。省公共关系办公室在2023年9月19日的现场报道中，记下第二航站楼当天首次投入服务：工程自2019年9月开工，建成后每小时可容纳1600名旅客，进出港各800名，并有容纳1000辆车的停车空间。
2024年的航站楼大厅照片里，白色钢桁架跨过屋顶，玻璃外墙旁可见编号2和3的门，扶梯连接不同楼层。接车仍按当日现场指示确认出口；旧照片的门号不能代替现在的候车安排。
Sunny ontour的机场探访拍摄并发布于2023年9月21日，开头经过航站楼外的人行空间与招牌，随后向外部环境移动。它记录的是2023年的机场建筑与周边，不是现行机场小巴时刻表。
定线车与直送酒店
定线车的终点与直送酒店的接送服务，应分别询价。订车时一次说明酒店的泰文名称、门牌与地图位置，并确认报价按人还是按车、是否包含末段接送即可。
