从车尾进去，面对面坐
大城一张车照的摄影者特别记下了车厢里的座位。上车口在后方，车内有两条平行的长凳。人从后面进去，可以分坐两侧，膝盖朝中间。坐在路边等人时，司机所在的车头和乘客要找的开口分居两端。蛙头这个名字从前面认起来容易，到了真正上车的时候，却要绕到后面。
这样的座位安排也能在大一些的双条车上见到。大城这类嘟嘟车仍有自己的车身和车头，不能只凭后面有两条凳子就把它当成另一种车。对初到车站的人来说，最先要辨认的还是哪辆车接这趟路，再从司机指的开口上去。坐定以后，沿途看见的是岛内外的街道、桥和寺院外墙。
一张从路口斜前方拍的蓝车照片，能看见前轮在车鼻正下方。车灯分别放在凸起的两边，中间向前伸出一片弧面。另一张照片里的绿车与橙车面朝镜头，方灯和车鼻的位置看得更清楚。车身颜色各异，车头却有相似的轮廓。把目光移到车侧，司机座在挡风玻璃后，乘客坐的地方还有单独的顶棚和开敞的侧面。那些形状比车漆颜色更能帮助人认出这类车。
报寺名，比报「古城」管用
大城火车站在古城岛东面。坐火车到站后，若要去玛哈泰寺或拉嘉布拉那寺，接着还有进岛的一段路。玛哈泰寺和拉嘉布拉那寺彼此靠近，到了其中一处，另一处可以留给步行。柴瓦塔那兰寺则在岛西南角对岸，泰国旅游局将它的位置写在湄南河另一侧。要把这三座寺排在同一趟车里，最好让司机知道哪两站要走着看、哪一站还要接着坐车。
另一个容易混在一起的名字是崖差蒙空寺。它在古城东南侧的岛外，和铁路车站在同一个大方向。旅游局的资料用远处可见的大佛塔帮助辨认这座寺。它和柴瓦塔那兰寺都在岛外，却在不同一侧。用「想去岛外那座寺」跟司机说，省掉的恰恰是最有用的地名。把泰文寺名给司机看，或者把地图上的点指给他，便能先把方向说定。
一趟车和一段等候
大城府资料提到按距离与按时段谈车两种方式。若车只负责把人送到一座寺，车费对应的是这一程。若还需要司机等在外面，再送去下一处，约定里就多了一段停车等候。两种情况下坐的可以是同一辆蛙头车，司机留在原地多久却各不相同。可以先把想停的地方逐一报出来，再问报价按一车还是按人，包含等候还是到门口就结束。历史介绍里的报价只能说明当时怎样计费，不能拿来当今天的价目表。
商街上的车，和古迹前的是一回事吗
Takeaway 拍的那张照片里，几辆车在商街旁并排。深蓝车的前轮上方鼓出一块车鼻，旁边的紫车也有相似的外形。车后半截比车头敞亮，顶棚两边的金属杆之间留着开口。背后是一排店铺招牌。大城府的资料特意提到，本地居民也用这种车代步。要理解它在城里做什么，商街照片和古迹前的照片可以一起看。到古迹的人谈几处停靠，城里办事的人则可能只坐一程。两种需求都能出现在同一类车上。
影片开头的红车和蓝车也是从侧面拍。红车在后，蓝车在前，乘客厢的长边朝着镜头。红顶建筑和树在它们身后。这个角度能看到车头怎样接到后面的长车厢。若只看正面，容易以为凸出来的车鼻就是整辆车最占地方的部分。换到侧面，才会发现顶棚还往后伸出一截，给乘客留了坐的位置。照片里并排的绿车和橙车则刚好从另一面补上，两个方灯分别在凸面两旁，前轮只有一个，露在车身正下方。
等司机回来，先认清约的是哪一个门
在玛哈泰寺与拉嘉布拉那寺之间步行时，出发前可以和司机约清，是回第一座寺的下车处，还是在第二座寺附近重新上车。两个景点挨得近，步行的人容易顺着街走到另一头。司机若按原来的约定停在第一处，两边都只说「我在寺门口」，就会各自找到一座寺的门。把下一次碰面的寺名或地图位置一并记下来，回到车上才不用重新说明路线。
火车站同样可以是出发点，也可以是当天最后一站。先去古城、再回火车站的人，要把回程列车的时间留在约车计划里。若把行李留在车上等候，更需要当面问清司机会不会带着车离开原来的停车处。约的是车在旁边等，和约某个时刻再开回来接，站在古迹门外时会有不同的结果。大城府所说的按时段用车，给了双方商量这些细节的余地。实际停靠点仍按当天允许停车的地方确定。
车鼻下面原来是货车的前轮
一份泰日技术学院的车型史资料把蛙头车的源头追到从日本引进的小型三轮货车。按这份资料，泰国在1960年引进了大发 Midget 三轮货车，早期车从曼谷空堤码头入境，在耀华力一带销售。后来进口的 MP4 车型带有两侧车门，销售地扩展到大城和董里。资料把这一支车辆列为两地后来使用的嘟嘟车的原型。它讲的是车辆怎样传入泰国，街头看到的每一辆车到底是哪一年生产、换过哪些部件，仍要看各车自己的来历。
早年的货车要把东西装在驾驶座后面。今天照片中的蛙头车，也把驾驶位置留在前段，后面那块地方则装了长凳和顶棚。前后各做一件事的格局还看得出来。大城街口的蓝车上，司机旁边是挡风玻璃和车门，门后接着一排金属边框。那排框架既让后座有遮挡，也留了侧面的开口。站在车头旁很难看见长凳，从车尾过去才看得到进车的空隙。用照片认车，比对车头和客厢这两处就够，没必要给每辆车猜一个出厂型号。
大城和董里都能见到「蛙头车」这个名字，地名仍得分开看。车头的轮廓有相似之处，后面的车厢、车身颜色和细节则由各车的实际样子决定。两辆停在大城街边的车，绿的和橙的都在挡风玻璃上方挂着黄牌，牌上可见大城府字样。图里这两块牌帮得上忙，因为它们和车头出现在同一幅画面。只有一段从车里朝外拍的影像，即便看见泰文，也很难单凭车内贴纸说出它在哪一座城。
价目牌为什么要放到外面
泰国公共电视台2024年采访过大城地方交通部门和当地三轮车协会。报道谈到一次游客对包车报价的争议，也记下部门要求把原来挂在里面的价目牌移到外面，让人先看见价格。那次报道说的是当时的一处车队和当时的处理。它指出一个实际差别，乘客看到的若只是一个总数，就还需要弄清里面包了几小时、是几个人分摊、司机会不会在各处等候。站外可以先把这些说完，走到古迹才不用重谈。
一日游有时是几段走路和几段坐车接起来。进了玛哈泰寺之后，如果准备走去拉嘉布拉那寺，就可以把这一小段留给脚下，车辆安排到需要跨河或回火车站的时候。带着行李、和老人同行或临近回程火车时，约车的重点又会不同。车厢后方两条长凳对坐，同行者可以在上车前看看行李放在哪里、会不会挡住进出的地方。照片说明的是座位方向，实际能坐几人仍要看车辆和现场安排。
到站先想清楚这辆车送到哪里
大城府的交通介绍把火车站列作接单点，也把主要古迹前列作接单点。两处都能谈车，行程却可以从不同的地方起算。从车站往古城去，最简单的约法是先说第一座寺。到了以后，如果只想走走附近的街，可以在那里结束这趟车。若下午才打算跨河去柴瓦塔那兰寺，便是在古迹附近另谈一段。要是去帕南春寺，可以给司机看วัดพนัญเชิง这行字。府方把它也列在可以乘蛙头车前往的岛外地点。也有人从车站就把几站连起来，司机跟着整段行程走。是否把车留在手边，要看中间打算停多久，以及最后要回到哪里。
地名里还藏着一个容易弄错的地方。拉嘉布拉那寺和玛哈泰寺都可以用作进岛后的第一站；崖差蒙空寺则在岛外，旅游局把它放在与车站相同的大方向。若当天最后一站在柴瓦塔那兰寺，回车站还要把跨河和穿过城区的路算进去。顺序也可以倒过来，从站外先去东南边的寺，再进岛看相邻的古迹。两种走法的差别在于哪一段要让司机等、哪一段准备自己走。车费谈的是说好的那段路，地名排清楚了才好比较。
在站外看到几辆车一起停着，可以先认接这趟活的那辆。车鼻和车灯的形状相似，颜色与车身号码在照片里却各不相同。大城路口那辆蓝车，号码印在客厢侧面，站在车头只看得到另一块牌。如果中途下车，记住车辆颜色和约好的接车处，比记住街边有一排嘟嘟车更管用。影片开场的红车和蓝车挨得不远，从远处看都只有一截顶棚。走到车旁，前面是司机的座位，留给乘客的入口仍在后头。
