北站、中天与素坤逸路
北芭提雅车站位于芭提雅北路、靠近素坤逸路。它是北站线的终点，抵达后还要继续去酒店。
中天线把中天车站作为一般终点，泰文站名为สถานีขนส่งจอมเทียน，英文是Jomtien Bus Station。可从运营方提供的中天车站地图定位车站；它与北芭提雅站是两条线路的不同终点。
从素坤逸路进入城区，有北、中、南三条芭提雅路。市府2024年的交通资料把它们分别放在素坤逸路约144公里、145至146公里和147公里处；这些是公路里程位置，并非距海滩的距离。素坤逸路本身是3号公路，纵贯东部沿海；7号高速公路则在北芭提雅一带与它相接。
城区道路并非沿海只有一条直线。素坤逸路、芭提雅二路和三路大致南北走向，北路、中路、南路及 Thepprasit 路横向相接，形成棋盘式路网。Thappraya 路连接芭提雅海滩与中天，Thepprasit 路连接素坤逸路与中天海滩路。北站在线路末端停靠北路，中天线则继续到城市南侧，沿途下车和到总站是两种不同的抵达位置。
素坤逸路还把芭提雅的路网分成东西两侧。2024年的市府资料将西侧城区列为用地和道路较密集的一边，北路、中路、南路、海滨路、二路和三路在这里相接。东侧则有从素坤逸路伸出的Porn Prapha Nimit、Noen Phlap Wan、Khao Talo和Bun Samphan等道路，东西向支路占重要位置。
一层8号门，买的是哪一种服务
两条站到站线路在素万那普机场都使用航站楼一层8号门附近的上车区域。国际航班旅客先完成入境、领行李与海关，再按楼层指示前往一层。到达大厅的旅行服务台、租车台和其它交通指示很多，看到 Pattaya 招牌后仍要核对承运方、终点和订单。
柜台办理手续与到车旁候车是两个环节。运营方 FAQ 要求至少在发车前30分钟到柜台；线路页则提醒至少提前15分钟到上车点。已经完成网上购票，也要给柜台确认与走到车辆的位置留时间。航班预计落地时刻并不包含入境排队、行李输送和寻找柜台。
运营方允许在手机上出示预订确认，不要求打印。可提前保存确认页，现场核对姓名、乘车日期、班次和终点。
站到站车票到车站结束。运营方另有 Bell Travel Service 的 Shared Transfer，机场端也在一层8号门办理，但它按指定班次送往名单中的酒店；Private Transfer 则是单独车辆、按约定时间接送。订送店服务时，须确认酒店在名单内及相应行李条件和费用。
班次、票价，还有22点的例外
北站线的线路页列出每座135泰铢，机场出发为7时30分、9时30分、11时30分、13时30分、15时30分、17时30分及18时30分。中天线每座158泰铢，机场出发从6时到22时列有整点班次。两条线都把车程写为约两小时，并说明受交通情况影响；这段估计到站的时间，还没有包括从车站到酒店。
中天页的最后一班有单独注记：22时从机场出发的车送到芭提雅车站，不停中天车站。购票和安排接车时，应核对所选班次的实际终点。
这些时刻与票价会调整，购票时以当日售票结果为准。
Bell 的拼车送店页面另列机场出发8时30分、10时30分、12时30分、14时30分、16时30分和18时。它与北站线的时刻不同，查询时分别看产品名称。
旧票所示为芭提雅去机场的方向，票价也属于2010年，不能用作当前机场出发的价格依据。
途中下车，路边的位置也要认准
中天方向的 FAQ 列出两处总站前的下客点：一处位于北芭提雅与芭提雅中路之间的素坤逸路，另一处在南芭提雅 Big C 对面。这些下客点在贯穿城市的素坤逸路上，并不等同海滨路上的酒店门口。
市府2024年4月的市内交通表列有“芭提雅环线”“北芭提雅至中芭提雅”等小型客运线路，并介绍双条车沿海滨路与芭提雅二路循环行驶。这类市内服务与机场大巴分开运行，旧照片里的蓝色车身也不足以确认每辆车的终点。
北路车站曾经只剩三班车
北芭提雅的长途车站也承接曼谷市区方向的旅客，不只有机场线。2021年1月12日，《暹罗日报》记者到รุ่งเรือง车站采访时，站方说疫情前每天往 Mo Chit、Ekkamai 和素万那普三处合计有四十多班；当时因春武里的防疫管制，只剩开往 Ekkamai 的9时、12时和15时三班，另外两处暂停服务。
司机 ประวัติ กาญจนศร 回忆，早年芭提雅旺季一天最多曾跑八九趟，采访时只剩一趟，收入大减。公司仍提供住宿等福利，没有让他停职。这是当时车站与从业者经历的骤变，三班车和暂停机场服务都属于2021年的情形。
北站现在也有去曼谷市区的车。运营方把Mo Chit 2、Ekkamai和Bang Na单列在“Bangkok Terminal–Pattaya”线路中，机场线另列。Ekkamai车站在曼谷素坤逸路、邻接BTS Ekkamai，Mo Chit 2则在Kamphaeng Phet 2路；Bang Na是Bang Na–Trat路上的停靠点，有从南部汽车站和Ekkamai开来的车停靠接客。车票写Ekkamai或Mo Chit，所到的是曼谷市区车站，不是素万那普。
市区线的早晚班次也与机场线不同。Mo Chit 2出发列5时至18时的整点班次；北站回Mo Chit 2则列5时、7时30分及9时至18时的整点班次。Ekkamai出发列5时、6时，之后为9时至22时的整点班次；北站回Ekkamai最早一班是4时30分，随后为8时至20时的整点班次及22时。Mo Chit 2往返的班车在运营方时刻表中标为มอเตอร์เวย์，即高速公路线路。
Bang Na的班次表从6时30分开始，下一班为9时30分，之后列10时30分至21时30分的半点班次。
市区线的售票与上车位置也各自分开：Mo Chit 2在一层34号售票窗购票，到42号月台上车；Ekkamai在一层13号窗口购票，1号月台上车。Bang Na这一项只接受柜台购票。运营方为Mo Chit 2线标价155泰铢，Ekkamai和Bang Na线各144泰铢。北站至机场另有自己的时刻与135泰铢票价，不能拿市区车站的车票、售票窗或月台信息替代机场线。
从芭提雅返回机场
北站线反向发车并不照搬机场端的半点时刻：线路页列北站出发8时、10时、12时、14时、16时、18时及21时。中天站反向则列6时至22时的整点班次，页面另注明车辆由中天站发车。机场端22时不进中天的例外，不能反过来当作中天返程的上车安排。
Bell 的酒店接客返程另列6时、9时、11时、13时、15时、17时和19时，接送范围仍限名单中的酒店。它与从北站或中天站自行上车的车票，集合地点和班次均不同。
行李与错过班次，各有对应条件
运营方 FAQ 的免费行李说明包括一件不超过20公斤的行李和一件手提包。大箱放在车下行李舱，小件随身包要能妥善放置；额外、超大或超重物品另有收费。
额外行李的收费表按重量与物品类别分开：21至30公斤的箱包列为50泰铢，31至50公斤的箱包或普通高尔夫球包列为100泰铢；婴儿车又按小型和大型分别列50与100泰铢。自行车、大型球包及冲浪板也有单独项目。这些为免费额度之外的收费项目，实际物品在柜台确认。
运营方要求托运行李标明姓名与目的地，并将现金、证件和电子设备等重要物品随身携带。
运营方列有车载洗手间，并限制饮酒和食用气味浓烈的食物，非酒精饮品须盖紧防洒。宠物不接受登车；额外行李付费后应取得收据和行李标签，收费只涵盖运输，不含行李损失保险。
如果航班延误错过预订班次，先联系机场柜台。FAQ 写明，可协助改到下一班有空位的车，并收取每人50泰铢服务费；它没有保证紧接着的下一班一定有座。改班后仍须核对新班次终点。
网上付款可用信用卡或 PromptPay 二维码。运营方 FAQ 写明车票不可取消退款；延误后付费改到有空位的班次，不等于可以免费取消。
.jpg){kind=link}
